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挪威沉没军舰舰长首次外态:事发时专门恐惧但不汗颜

时间:2019-01-07 12:43栏目:公司简介 点击: 221 次

  多所周知,挪威“南森级”护卫舰“英斯塔”号在今年11月8日与马耳他的5万吨级的“索拉”号油轮的相撞事件中,不论是“英斯塔”号撞击之前的规避,撞击之后的损管以及随后的拯救走动,都堪称世界海军史的典型负面教材。

  按理说,军舰与民船在稳定的海面上相撞,并在随后的拯救走动中沉没,十足是一国海军之耻。清淡来讲,任何一个有着平常海军的国家出了如许的事情,都会第暂时间追究舰长、大副以及值班领导等有关人等的义务并对撞击因为进走深入分析和逆思、整理纪律,防止此类事件再次发生,比如美国海军,就在两次撞船事件发生后重重的整理了宁靖洋舰队的纪律,甚至还挖出了一只在舰队高层暗藏多年的“硕鼠”。

  他在介绍那时的情况时说:事故刚发生时,他曾一度感到很恐惧,但是很快振奋首来,指挥舰员稀奇,用这位舰长的话来说,军舰沉没十足不该该怪他。

  近日,挪威海军“英斯塔”号护卫舰舰长普利本•奥特森(Preben Ottesen)首度批准了媒体的公挖掘访,霸气宣称本身在“英斯塔”号护卫舰撞击事件中,异国任何失职走为,不感到任何羞辱。

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“英斯塔”号护卫舰舰长普利本•奥特森“英斯塔”号护卫舰舰长普利本•奥特森沉没中的英斯塔舰沉没中的英斯塔舰撞击时两边航线撞击时两边航线英斯塔号护卫舰正在批准拯救英斯塔号护卫舰正在批准拯救撞击之后开回港口的伯克级驱逐舰撞击之后开回港口的伯克级驱逐舰十足沉没的英斯塔号护卫舰十足沉没的英斯塔号护卫舰

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  所以,“英斯塔”号护卫舰成为全世界第一艘沉没的现役宙斯盾驱逐舰,十足离不开舰长等通盘134名舰员的擅离义务、无视大意。倘若如许擅离义务的走为也能叫作“异国失职”的话,美国海军那两条与油轮相撞后由于损管给力而勉勉强强开回港口的两条伯克级驱逐舰的通盘舰员,岂不是得获得一吨重的勋章?

  而挪威海军,不光试图在调查通知中暧昧舰长、值班人员等有关人员的义务,还将“英斯塔”号护卫舰沉没的义务推到“索拉”号油轮、俄罗斯作梗GPS和中国制造的钢索质量太差甚至是建造方西班牙纳梵蒂亚造船厂造舰质量欠安方面,根本没进走任何逆思。如许的海军和如许的舰长,简直就是世界军队和武士的羞辱。(作者署名:军情解析)

  而“英斯塔”号护卫舰舰长宣称本身异国任何失职的走为,能够说是将“无耻”发挥的淋漓尽致。在撞击发生之前,“英斯塔”舰曾三次收到了来自港口的警告信号,但是照样吾走吾素的保持18节航速。而在撞击发生之后,英斯塔号护卫舰舰员几乎异国进走有机关的损管就在舰长的带领下直接舍舰。


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